Zašto klima preko ljeta toči vodu iz unutarnje, a preko zime iz vanjske jedinice?

Voda je u stvari kondenzat koji nastaje na hladnim djelovima klime. Ljeti koristimo hlađenje i unutarnja jedinica je hladna, pa se na njoj kondenzira vlaga iz zraka, a zimi, kada koristimo grijanje, vanjska jedinica je hladna, pa za vlažnih dana počinje iz nje teći voda. Količina vode ovisna je o vlazi u zraku i snazi uređaja i može (ljeti) biti i do litre po satu.

Zašto klima u grijanju ponekad prestane sa radom i napravi jedan čudan zvuk?

To je trenutak kada klima ide u odleđivanje – tzv. defrost. Normalan ciklus, do kojeg dolazi kada su vanjske temperature niske i koji služi zato da bi se vanjska jedinica oslobodila eventualnog leda koji se na njoj nakupio. Obično traje 3-4 minute i ponavlja se jednom na sat, ali i to ovisi o modelima.

Zašto klima slabo grije kad je niska vanjska ili unutarnja temperatura?  

Klima nije električna grijalica, već toplotna pumpa. Niske temperature uzrokuju nizak tlak plina, a tada klima slabije grije. Zbog toga treba zimi, za najhladnijih dana, ostaviti uređaj da i preko noći održava neku minimalnu sobnu temperaturu (16-17 C), kako bi ujutro mogao početi sa podizanjem temperature. Na taj način ćete bolje grijati prostor, a potrošiti ćete manje struje, nego da ga palite samo povremeno.

Zašto se iz unutarnje jedinice povremeno čuje pucketanje?

To je diletacija plastike. Kada klima postigne zadanu temperaturu, sa radom prestaje samo vanjska jedinica, a unutarnja nastavi recirkulirati zrak. Mjenjanjem temperature kućišta, dolazi do širenja ili stiskanja plastike, pa se to čuje kao neko pucketanje.

Zašto ponekad klima ima neugodan miris?

Razlog je u bakterijama koje su se preko ljeta nakupile na isparivaču. U takvom slučaju potrebno je napraviti servis kod kojeg će se isparivač dezinficirati.

Što je godišnji servis i zašto se naplaćuje?

Godišnji servis je pojam koji često buni ljude u svezi garancije. Da bi netko dao višegodišnje jamstvo, potrebno je taj uređaj periodično pregledati da bi se otklonili neki potencijalni problemi koji se javljaju u radu uređaja. Potrebno je lužinom isprati odvod, dezinficirati isparivač, ispuhati kondenzator vanjske jedinice, prekontrolirati tlak plina i temperaturu ispuha. Kao ni kod auta, takvi servisi nisu uključeni u cijenu samog uređaja, nego se naknadno naplaćuju. Obično se cijene kreću 300 - 400 kuna i obavljaju se obično jednom godišnje, ali i češće odnosno rijeđe, u ovisnosti u kakvim uvjetima uređaj radi.

Što spada u redovni servis klima uređaja?  

Unutarnja jedinica  

• rastavljanje plastika unutarnje jedinice i njihovo pranje (uključujući filtere)
• pranje isparivača namjenskom kemikalijom za skidanje nečistoća
• dezinfekcija isparivača nekim antibakterijskim sredstvom
• ispiranje odvoda kemikalijom za odvode 5. kontrola temperature ispuha  

 Vanjska jedinica

• čišćenje kondenzatora kemikalijom ili barem njegovo propuhivanje komprimiranim zrakom
• pranje kućišta
• kontrola dotegnusti vijaka
• kontrola pritiska plina

Po potrebi

• rastaviti unutarnju jedinicu da bi se došlo do ventilatora i njegovo čišćenje
• staviti neko sredstvo za miris, da bi se "ubio" smrad kemikalija koje su korištene
• zamijeniti baterije daljinskog upravljača i korigirati sat na njemu
• izmjeriti napon napajanja i struju kompresora
• vanjske nosače mjestimice pošpricati farbom ili cinkom u spreju, ukoliko su počeli korodirati
• popraviti kakav otkačeni odvod, zavoj kojim su zamotane cijevi i slične sitne popravke

Izvornik